Joensuulainen Martti Vaskonen matkustaa toukokuun aikana Norjan raja-aseman kautta Venäjän Murmanskiin, Karjalan tasavaltaan ja lopulta Viron kautta takaisin Suomeen. Matka kestää arviolta ainakin kaksi viikkoa.

Martti Vaskonen

Ma 16.6.2025 Kostamus

Kostamuksessa hotellikompleksi Fregatin kahvilassa käy aamuisin kuhina. Omaa palaveria kahvilassa viettävät vakioasiakkaat, joiden joukossa istuu Jyskyjärveltä kotoisin oleva Heikkinen. Heikkisen etunimi on Heikki, mutta Heikki tunnetaan yleisesti “Heikkisenä” ja samalla nimellä hän itseään kutsuu minullekin. Taksikuskina suomen- ja venäjänkielen osaajana hän on tietopankki turisteille ja tuttaville. Meillä on Heikkisen kanssa yhteinen ongelma. Kumpikaan ei ymmärrä, mitä hyötyä oli Venäjän raja-asemien sulkemisesta edes suomalaisille? Heikkinen oli kuuntelemassa presidentti Urho Kekkosen puhetta Kostamuksessa nuorena, juuri armeijasta siviiliin päässeenä. Puhe oli erityisen hyvä ja mieleenpainuva. Urho Kekkonen on edelleen Suomen presidenteistä parhain Heikkiselle. Hänellä on ollut tiiviit suhteet Suomeen ja ajanut siellä ammattilaisena kymmenissä kaupungeissa.

Kerron Heikkiselle, että olen jo yli kolmekymmentä vuotta asioinut Joensuun rautakaupoissa ja työkaluliikkeissä. Ensimmäistä kertaa elämässäni tuli rautakaupan myyjä sisälle päästyäni kysymään: mitä teille saisi olla? Tämä tapahtui vuosi sitten. Juttu nauratti Heikkistä, sillä hän oli paljon rakentanut Suomesta hankituilla tarvikkeilla omaa taloaan ja kesämökkiään. Normaalisti myyjille oli aina jono. Itä-Suomen asema on äärimmäisen huono pakotteiden vuoksi. Vaihdamme puhelinnumeroita siltä varalta, että voimme auttaa toisiamme, mikäli sellaiselle tulee tarvetta omalla tai jonkun tuttavan kohdalla. Suomen median ja valtiojohdon harjoittama viestintä on täältä katsottuna niin valheellista ja tökeröä, että sen sisällön kertominen riittää osoittamaan Suomen ulkopoliittisen järjettömyyden. Mitään varsinaista propagandaa ei Venäjän median tarvitse tehdä.

Kaupunki syntyi Urho Kekkosen aloittamien neuvottelujen tuloksena 1977-1985. Rakentajat tulivat pääosin työttömyyden heikentämästä Kainuusta.

Pariksi päiväksi ajamme keskustan Khozyayushka-nimiseen hotelliin. Rohkeuden puute estää nimen lausumisen, mutta onneksi kukaan ei ole sitä kysynyt. Edelliseltä Kostamuksen reissuilta minulla oli kaupungin kartta ja nyt myös polkupyörä. Lähden ajelemaan sillä pitkin ja poikin 25 000 asukkaan taajamaa. Kaupunki oli pyöräillessä helppo hahmottaa, keskustassa ruutukaava ja lähiössä kokoojakadut mennä ja tulla, kuten Rantakylä tai Noljakka Joensuussa.

Kaupunki syntyi Urho Kekkosen aloittamien neuvottelujen tuloksena 1977-1985. Rakentajat tulivat pääosin työttömyyden heikentämästä Kainuusta. Vastavuoroisesti Neuvostoliitto rakensi Raahen rautaruukin ja alkoi toimittamaan sinne rautamalmia. Rautaruukki työllisti 40 vuotta 4000 työntekijää Suomen valtionyhtiönä. Tehdasalueella on myös koksaamo, voimalaitos, oma satama ja yksi Suomen suurimmista laboratoriokokonaisuuksista. Nyt ruukki takoo rautaa ja rahaa ruotsalaisen SSAB omistuksessa. Kaupan mukana menivät erittäin arvokkaat patentit - tack så mycket. Kostamuksen Karjalan Pelletti yhtiön tuotteella on kysyntää Venäjän terästeollisuudessa. Yhtiö työllistää yli 6000 paikallista työntekijää.